“这个传感阀，买一个新的就要1100多元。我手头的这个只是里面的铜套磨耗了，先别急着报废，加工一下，还可以二次利用。”日前，太原北车辆段轮对车间核算员牛孝平一边说一边对检修车辆退卸下来的C-A21型传感阀进行鉴定。

在满足运输生产需求和安全质量的前提下，为降低检修车辆成本，太原北车辆段牢固树立“过紧日子”的思想，制订了五大类节支降耗措施。2021年，该段节支降耗完成671.5万元。仅C-A21型传感阀回收再加工利用一项就节支52万元。

C-A21型传感阀是车辆制动系统的主要配件，检修时需要对性能不良的传感阀进行更换。如果全部使用新品，每个月就要用120个，每个单价1150元。如果不采取措施，势必会造成检修成本严重超支。

针对此问题，该段成立专项技术攻关小组，由该段“老牛节支降耗小分队”承担此项任务。

经过现场调研，该小分队发现造成C-A21型传感阀性能不良的主要原因是铜套偏磨、拉伤，需要制作一款铜套专用加工工具进行改善。为此团队成员分头行动，有采集阀体铜套偏磨、拉伤数据的，有去技术质检部门请教的，有查阅规章制度的……得到第一手资料后，他们多次召开研讨会，确定首先需要设计一款专用磨头，并根据磨头尺寸挑选合适的电动工具，最后将这套机具固定在特制安装架上。经过十余次反复试验，专用加工工具制作成功，加工后的旧阀完全符合技术标准。

“自从设计制作了这款机具后，月均节支可达4.3万元。”牛孝平说。这款打磨机具不仅是该段的节支降耗“利器”，也被外单位争相仿效。马永春 郭泽文